山陽新幹線の逸脱防止対策として、既設スラブの現地調査、スラブ板孔及び鋼管インサートの設置を行い、JR西日本が導入した逸脱防止ガード運搬車編成を用いて日当たり約400mのスラブガードの敷設を行っています。